El LEAF es el primer vehículo totalmente eléctrico producido en serie, está planeado su lanzamiento al público en diciembre en Japón y Estados Unidos con un precio base de 32 mil dólares que con los diversos incentivos fiscales ofrecido por el país y el estado donde se comercializa, puede disminuir hasta 25 mil dólares, posteriormente llegará a Portugal, Irlanda, Holanda e Inglaterra en el primer trimestre de 2011 como el primero de cuatro vehículos totalmente eléctricos de Nissan e Infiniti.
Con una batería de iones de litio y motor eléctrico, el LEAF tiene una autonomía de 160 kilómetros, suficientes para el manejo diario que pueden aumentar o disminuir según el estilo de manejo y los accesorios utilizados como el sistema de audio o aire acondicionado. Para la recarga, un sistema de recarga rápida toma sólo 30 minutos para cargar el 80 por ciento de la batería, la cuál según personal de Nissan, a los 10 años de vida aún contará con el 80 por ciento de capacidad de carga.
Mediante un convenio con el gobierno de la Ciudad de México en el cuál llegarán 500 unidades del nuevo LEAF que funcionarán como transporte público en un programa piloto para establecer las condiciones de infraestructura y estaciones de recarga para este vehículo, Nissan mostró las primeras unidades del LEAF que llegaron a México donde tuvimos oportunidad de realizar una pequeña prueba de manejo.
El LEAF es el primer vehículo totalmente eléctrico producido en serie, está planeado su lanzamiento al público en diciembre en Japón y Estados Unidos con un precio base de 32 mil dólares que con los diversos incentivos fiscales ofrecido por el país y el estado donde se comercializa, puede disminuir hasta 25 mil dólares, posteriormente llegará a Portugal, Irlanda, Holanda e Inglaterra en el primer trimestre de 2011 como el primero de cuatro vehículos totalmente eléctricos de Nissan e Infiniti.
Con una batería de iones de litio y motor eléctrico, el LEAF tiene una autonomía de 160 kilómetros, suficientes para el manejo diario que pueden aumentar o disminuir según el estilo de manejo y los accesorios utilizados como el sistema de audio o aire acondicionado. Para la recarga, un sistema de recarga rápida toma sólo 30 minutos para cargar el 80 por ciento de la batería, la cuál según personal de Nissan, a los 10 años de vida aún contará con el 80 por ciento de capacidad de carga.
El LEAF será fabricado en Japón, Estados Unidos e Inglaterra, mientras que las baterías NEC serán fabricadas en Francia, Portugal, Japón, Estados Unidos e Inglaterra, haciendo que la alianza Renault-Nissan sea el fabricante más grande del mundo de vehículos eléctricos y baterías.
El LEAF cuenta con una aceleración instantánea gracias a su alto torque equivalente a un motor V6 de 2.5 litros y alcanza una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora entregando una potencia equivalente a 108 caballos de fuerza con 206 libras/pie de torque, una cifra muy alta con respecto a la potencia comparado con un motor de gasolina donde 30 pesos de electricidad serán suficientes para que el LEAF recorra 160 kilómetros de distancia.
El LEAF será fabricado en Japón, Estados Unidos e Inglaterra, mientras que las baterías NEC serán fabricadas en Francia, Portugal, Japón, Estados Unidos e Inglaterra, haciendo que la alianza Renault-Nissan sea el fabricante más grande del mundo de vehículos eléctricos y baterías.
El LEAF cuenta con una aceleración instantánea gracias a su alto torque equivalente a un motor V6 de 2.5 litros y alcanza una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora entregando una potencia equivalente a 108 caballos de fuerza con 206 libras/pie de torque, una cifra muy alta con respecto a la potencia comparado con un motor de gasolina donde 30 pesos de electricidad serán suficientes para que el LEAF recorra 160 kilómetros de distancia.
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