Bugatti Galibier axed in favour of new Veyron

Successor to the Bugatti Veyron in development after four-door Galibier saloon and 1500bhp 'Super Veyron' projects were canned.

The Bugatti Galibier project has officially been axed, with the firm instead planning to launch a direct successor to the Veyron, Volkswagen Group chief Martin Winterkorn has confirmed.

“The Galibier is officially dead,” Winterkorn confirmed to Autocar. “We won’t do it. In its place will be a second-generation Veyron with more power.”

Winterkorn, speaking at the launch of the Mk7 VW Golf R, did not mention any other details about the new Veyron or hint at a launch date.

A proposed ‘Super Veyron’, an ultimate performance version of the current car intended as a run-out model, has also been ruled out by Winterkorn. That model would have had more than 1500bhp and a 280mph plus top speed.

The Galibier saloon concept was first revealed in 2009, with the model pegged to become a new flagship for the brand. Development of the Galibier was slow, however, and any launch date pushed back to at least 2015/2016 when Bugatti officials last spoke of it.

The Galibier was originally said to have an asking price of £900,000, with power coming from a W16 engine derived from the Veyron. As much as 800bhp was tipped to be available on some models of the four-wheel drive super-saloon.

CATAR EXPÕE PELA PRIMEIRA VEZ O AUTOMÓVEL MAIS CARO DO MUNDO

O automóvel mais caro do mundo, com um preço de cerca de US$ 3,4 milhões (aproximadamente R$ 7 milhões) , é exposto pela primeira vez dentro da 3ª edição do Salão do Motor do Catar, disse hoje à Agência Efe o diretor-executivo da empresa libanesa que o fabrica, a W Motors, Ralph Debbas.

Este veículo conta com luzes incrustadas de diamantes e assentos de couro costurados com fio de ouro, além de um sistema de abertura de portas ao contrário e uma tela Virtual 3D holográfica com interação tátil de última geração.

Debbas explicou que este ano serão fabricados ao todo sete veículos do Lycan Hypercar, que ganhou seu nome em honra a uma espécie de lobo, e que começará a ser distribuído em setembro.

O fabricante já recebeu vários pedidos de potenciais compradores, a maioria da região do Golfo, embora também haja pedidos da China, Rússia e Estados Unidos.

O automóvel tem um motor de 750 cavalos que permite ao motorista ir de 0 a 100 km em 2,8 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 395 km/h.

Para fabricar o Lykan, a companhia teve a colaboração da Magna Steyr Italia (engenharia e consultores de fabricação), RUF Automobile (consultores técnicos e provedores), Studiotorino (consultores de projeto), Viotti (protótipo e fabricação do modelo) e ID4MOTION (desenvolvedores de tecnologia de integração).